BMW İ3

Heyecanla i3'ün direksiyonuna geçmek için sabırsızlanıyorum,çünkü daha önce böyle bir otomobil kullanmadım acaba i3 ile sürüşde neler yaşayacağım?

Sürücü koltuğuna geçtiğimde benzersiz iç tasarımın size verdiği fantastik duygu ile dış dünyadaki bağlantılarınızı kopartığını belirtmek isterim.İ3'de tamamen elektrik motor kullanıldığını düşündüğünüzde performansdan ziyade ekonomik bir ulaşım araçı olabileceğinizi düşünebilirsiniz,evet asıl amaçı çevreci ve ekonomik yine de karbonfiberden üretilen İ3'ün fazla ağırlığının olmamasıyla birlikde istediğiniz ihtiyaç anında performanslı olarak da kullanabiliyorsunuz.Sürüşe geçmeden İ3'ün teknik özelliklerini belirtmek istiyorum,elektrik motorunun gücü 125kW maksimum sabit torku ise 250Nm bir güc sunuyor.Start tuşuyla birlikde elektrikli motoru devreye sokuyorum,direksiyon arkasına yerleştirilen çevirmeli tip vites tasarım ünitesi içerideki teknolojiye uyum sağlayarak işlemini gerçekleştiriyor,aynı zamanda motoru start,stop çalıştırma mekanizması yer alıyor.Yola çıkmadan gösterge kadranları,benzinli ve dizel otomobillerden farklı göstergeler bulunuyor.Mesela yol bilgisiyarı lt bazında değil kW bazına ölçüm yapıyor ve ne kadar yol alabileceğinizi görüyorsunuz.Sürüşe geçtiğimde İ3'de ilk etkilendiğim elektrik motorun kulağınıza hoş gelen motor sesiyle,kanınız i3'e kaynamaya başlıyor bile.Özellikle gaza dokunduğunuz anda sizi koltuğa yapıştırıp gitmesi ap ayrı bir zevk veriyor,eğer sizde benim gibi ikide bir gaza basarsanız menzilinizin bir hayli fazla harcamış olursunuz.Ama o gaza dokunup,anında fırlayıp sizi koltuğa yapıştırması bununla birlik de çıkardığı motor sesiyle şuana kadar kullandığım en zevkli bir otomobil oldu.İ3'ün temel amaçında böyle bir sürüş stilli bulunmasa da I3'ün sunduğu ani ve ara hızlanmalardaki sunduğu performans ve motor sesiyle sakin sürmek istemiyor olsam da i3 olması gerektiği gibi kullanacağım.Kullanım kolaylığı,manevra kabiliyeti,sürüş keyfi ile kullanmakdan sıkınılmayacak bir elektrikli otomobil.İ3'de diğer bmw serilerinde olduğu gibi sürüş modları bulunuyor,burada durum biraz farklı sport modu dışında comfort,eco,eco plust ile sunulan seçenekler sayesinde kullanım tarzınıza göre ayarlayabiliyorsunuz.Eco plust özelliği i3'de en mantıklı seçenek oluyor,kullanmadığınız sistemleri otomatik olarak kapatarak şarj kullanımınızı gereksiz enerji harcamalarından tassaruf ediyor.Yol tutuşu 19 inçlik ince lastikleriyle,direksiyon tepilerindeki kuvetli bağları sayesinde i3'ü kullanırken tedirginlik hissetmiyorsunuz,şunu da belirtmek isterim İ3 elektrikli motoruyla birlikde arkadan çeker bir otomobil,o yüzden sürüş güvenliği ve zevki ile BMW'den beklediğiniz yol tutuşunu i3'de yaşıyorsunuz.Peki bu güzel,keyifli elektrikli otomobilin bataryası sizin ihtiyaçlarınızı karşılıyor mu ? Katolog değerlerinde 190 km menzil sunduğunu göstersede,yaşadığınız şehirin yolları,trafiğiyle ortalama bir kullanımda 160 km yol alabiliyorsunuz.Ne kadar yol alabileceğiniz biraz da sizin kullanımınıza bağlı,evet performans olarak ve i3'de kullanılan mahzemelerin hafifliği,çevreye zarar vermeyen mahzemelerin kullanılması ani,ara hızlanmalarda yüzünüzü güldürüyor.Dediniz ki elektrik motorunun,tasarufundan ziyade performansı hoşunuza gitti ve i3 bu performansı nerede son buluyor.İ3'ün maksımum hızı 150km/sa ile limitlendirilmiş bence gayet yeterli bir performans sunuyor,evet belki daha yüksek hızlara da çıkabiliyordur ama BMW mühendisleri 150km/sa üst hızları uygun görmemiş ve sizin güvenliğinizi ,yol tutuşundaki olumsuz sonuçlar ile karşılanmasını istemediklerini düşünerek 150km/sa ile limitlendirmeyi uygun görmüşler.Ülkemiz de yeterince şarj istasyonları görünmese de evinize belli bir ücret karşılığı hızlı şarj etme ünitesi kurdurabiliyorsunuz,yada BMW yetkili servislere giderek hızlı şarj ünitesi ilede bataryanızı doldurabiliyorsunuz,diğer bir altarnetif bazı avmlerdeki şarj istasyonları.İ3 kullanırken en şaşırtan sistemin ayağınızı gaz pedalından çektiğinizde,otomatik olarak fren uygulamasıyla bataryanızı kısa süreliğine olsada şarj ediyor ve menzilinizin boşa gitmesini engelliyor.İlk kullanımlarda garip bir algı yaratsada zamanla alışıyorsunuz,ayağınızı gaz pedalından çektiğinizde durma noktasına yakın hızlara kadar düşürüyor.Tamam herşey iyi güzelde bataryanın şarj süresi ne kadar sürüyor yada beklenmedik bir durumdan dolayı şarjınız bitti ne yapacaksınız.İlk öncelikle kötü haberi söyleyeyim,eğer şarjınız tamamen bittiyse,çekiçi çağırmak zorundasınız, hızlı şarj ünitesiyle batarya'nın dolumu 30dk'dan az bir süre zarfında doluyor,diğer bir seçenek ev yada işyerlerinde kullandığımız normal 220Volt gücündeki elektrik prizlerindende yararlanabiliyoruz tabiki bu işlem hızlı sarj ünitelerine göre uzun sürüyor ortalama sekiz saatde şarj oluyor.İ3 çevreci,doğaya zarar vermeyen yapısı,tasarım,kullanım kolaylığı,konforu ve performansıyla ikinci bir şehir içinde kullanabileceğiniz otomobil olabilir.